Jak jsem zkrotil podcasty (jako posluchač)

Podcasty poslouchám už od pradávna. První zmínky lze najít v písemnostech léta páně 2010, kdy jsem, asi jako spousta dalších, začínal na věcech jako ESL Podcast. Nejvíc na chuť podcastům jsem potom přišel v roce 2013 na roadtripu. Deset tisíc kilometrů v autě během 40 dní – materiálu k poslouchání bylo tehdy málo.

O rok později jsem narazil na – toho času novou – aplikaci Overcast. Byla skvělá, ale jak podcastů přibývalo, postupně přestávala stačit a v epizodách začínal být čím dál větší bordel. Podcastů jsem odebíral víc a víc, ale v reálu mně nezajímala většina epizod. Stejně se ale stahovaly, a stejně mi pokaždé trvalo vybrat si něco, co zrovna chci poslouchat. Overcast měl na svou dobu pár zajímavých funkcí (např. SmartSpeed, tj. odmazávání pauz mezi slovy – není problém takhle ušetřit i 5 minut na hodině záznamu), ale zároveň byl, a dodnes je, v některých ohledech dosti neintuitivní. Například jste si hvězdičkou označili epizodu – a pak už jste ji nikdy nenašli, protože ono to nesloužilo jako bookmark. 🤦🏻‍♂️

Někdy po roce 2019, po masivním boomu podcastů v posledních letech, už to bylo zcela neudržitelné. Podcasty už jsem naopak skoro neposlouchal, protože jsem v nich měl strašný bordel. Otevřel jsem si proto poznámky a sepsal si, jak by taková moje ideální appka na podcasty mohla vypadat. A pak jsem začal hledat. Určitě jsem přece nebyl první, koho tohle napadlo… No a nakonec jsem našel aplikaci, která toho většinu splňovala, a přidává jako bonus pár super funkcí navíc:

Castro Podcast App

Ta aplikace se jmenuje Castro, je jen pro iOS, a většina funkcí, pro které už nechci nic jiného, je součástí až placené verze za $19/rok. Nejsem fanoušek předplatných, ale tady je to naprosto worth it.

Continue reading →

Pairing GoPro HERO8 with the WiFi Remote (ARMTE-001)

It’s actually really easy when you are not following the original manual.

GoPro Hero 8

Swipe down from the top, go to Preferences ➝ Connections ➝ Connect Device ➝ Smart Remote (yes, it works for the WiFi Remote too).

GoPro WiFi Remote

If it’s on, turn it off. Then press both of the buttons at the same time for about 1-2 seconds, which should trigger the pairing mode. Give it a few more seconds and it should pair with the GoPro:

(The remote manual says to hold the O button and then to press the power button, which didn’t trigger the pairing mode for me. When I pressed and held them down for a second or two at the same time, it did.)

I would say this will work also for the HERO9, as well as all the other GoPro’s since this remote is out since the old HERO2. Original manual to be found here.

Pick & Pull vrakoviště

Na doporučení známého jsem si v Kanadě koupil auto, kterých je všude dost, a zároveň je nikdo moc nechce, protože jsou poměrně neatraktivní pro kohokoliv, kdo a) nemá hluboko do kapsy a b) nemá víc jak tři děti.  To znamená, že ojetiny se pak dají koupit za pár peněz. Později jsem teda zjistil, že minivan si v Kanadě na Working Holiday kupuje úplně každý, ale mě osobně to prostě ani nenapadlo. :D

Ojetý 2005 Dodge Grand Caravan SXT (to je nejvyšší výbava, což jsem v době koupě ani netušil; ale zpětně je to fajn) jsem tak koupil po krátkém vyjednávání1 za CA$850 (pozn. všechny ceny v článku jsou rovněž kanadské dolary – CAD, jinak je to cca $625 dolarů amerických, tedy USD). Jen teda pro úplnost, $850 už je teda dost nízká cena i za tohle auto. Myslím, že opravený a vyčištěný by ještě šlo prodat třeba za $1500-2500. V inzerci lidi dodnes občas zkouší ceny i okolo $3000; a podle kanadské Kelley Blue Book je hodnota při privátním prodeji dokonce $4000-5000, ale aby takový prachy někdo dal za tohle auto, to by už musel být blázen, snad jen kdyby to auto bylo v naprosto mint stavu, což v Albertě moc nehrozí. Sníh na silnicích 6-8 měsíců v roce a s tím související sůl do 10-15 let rozežere cokoliv, pokud se o to člověk echt nestará. A minivany většinou nebývají auta s přehnanou péčí. I když, jak jsem později zjistil, jako každý niche market, i minivany od Chrysleru mají početnou fanouškovskou základnu… 😂

No ale to jsem trochu odběhl. Takže mám auto za $850, fajn. „Problémem“ takto levných aut je, že když chcete (nebo potřebujete) něco opravit, tak se do hlavy vždy vtlouká myšlenka, jestli to má vůbec smysl, když i blbá plná nádrž má hodnotu skoro 10% celého auta. :D

Třeba taková oprava pojezdu bočních dveří je v nových dílech (2x kabeláž) cca $120, a investovat tolik peněz na tomto autě za takový detail (dveře jdou jinak používat klasicky manuálně) je v podstatě nesmysl.

Jak americké vrakáče fungují?

Proto jsou v Americe a Kanadě skvělý vrakoviště typu pick & pull. Tam přijdete se vším nářadím, co si myslíte, že budete potřebovat, podepíšete nějaký papír (liability waiver), že když tam na vás spadne auto, tak je to nezajímá, zaplatíte $1 za vstup, najdete si auto, že kterého potřebujete díl, a ten si sami vymontujete. Výhodou je taky to, že nemusíte být nějak extra opatrní, a běžně co je v cestě, to odříznete, urvete, nebo odlomíte (ale pochopitelně je fajn to nedělat, pokud to jen trochu jde). Continue reading →

Cool features nových aut (working title)

Radovan se nedávno na twitteru ptal, jaké jsou dnes cool a/nebo must-have funkce nových aut, pod kterým se sešla moc pěkná hromádka dobrých nápadů. Někdy i těch, na které bych sám zapomněl, přestože jsem auta s nimi už řídil. Rozhodl jsem se to taky sepsat, byť ve formě, která by se mi do tweetu asi nevešla. :D

Předem je asi dobrý říct, že v Česku jsem jezdil v oholené dvojkové oktávce (2011 Skoda Octavia II Tour); a teď v Kanadě jezdím v 15 let starým minivanu 2005 Dodge Grand Caravan, kde vrcholem výbavy obou aut jsou airbagy a ABS (oktávka má dokonce i ESP). I když, ten minivan byl ve své době nejvyšší výbava (SXT), takže tam jsou věci jako stropní DVD přehrávač, elektrické pojezdové dveře s elektronickým dovíráním (soft-close) a dálkovým otevíráním apod.

A celkově vzato nemám potřebu řídit auto s funkcemi raketoplánu, ale…

Za poslední 4 roky jsem řídil 28 různých aut z půjčoven a přes Turo (všechny MR 2016 a novější, skoro všechny půjčené v USA a v Kanadě), ve kterých jsem najezdil dohromady pěkných pár desítek tisíc kilometrů (v USA je všechno daleko, že). Šlo o auta všech výrobců a výbav (od bare-bone Nissanu Sentra, což už v životě nechci zažít, až po 2018 Audi A4 Quattro nebo 2017 Chevrolet Tahoe v nejvyšších výbavách, a řídil jsem i 2017 Teslu Model S). Continue reading →

(Nejen) nouzové vybavení do auta (nejen) na zimu

Roky jsem  v Česku plánoval, že vezmu 45litrovou IKEA Samla krabici a udělám si takový „winter box“ do auta, který vždycky v listopadu dám do kufru, a v dubnu vyndám. Moje idea byla zhruba taková, že v ní bude všechno potřebné k pohodlnému přečkání sněhové kalamity/čekání na odtahovku/odjezd v teplotách pod bodem mrazu; případně se sám dostal z problému (typicky v situaci, kdy bych někde uvíznul na sněhu).

Popravdě, v Česku jsem se k tomu nikdy moc nedostal, protože ty naše zimy mě k tomu nikdy moc nedonutily, ale v Kanadě (kde jsem žil v době psaní tohoto článku) je situace jiná (v Albertě je sníh klidně i 8 měsíců do roka).

Berte to jako takový winter emergency checklist, ze kterého si můžete vybrat podle svých potřeb. Spousta z těchto věcí se pro pohodlí vyplatí vozit celoročně nad rámec (české) povinné výbavy.

Continue reading →